بررسی امکان ارزیابی پتانسیل رمبندی خاکها با استفاده از سرعت موج برشی vs

اصولاخاکها درطبیعت انواع مختلفی داشته و به گونه های متفاوتی یافت می شوند یکی از مشکلات اصلی نیز انجام ساخت و ساز برروی مصالح خاکی به عنوان بستر میب اشد باتوجه به این که خصوصیات فیزیکی و مکانیکی خاکها با هم متفاوت است انجام بررسیهای ژئوتکنیکی بمنظور شناسایی خاک ضروری است دراصطلاح مهندسی ژئوتکنیک بخشی از مصالح خاکی دارای رفتار ویژه ای بوده و ساخت وساز برآنها دارای مشکلاتی بالقوه است دراین میان خاکهای رمبنده به عنوان بخش مهمی ازخاکهای مساله دار حائز اهمیت ویژه ای می باشند و لذا تحقیق حاضر بطور خاص به مطالعه رفتار و مشخصات فیزیکی ومکانیکی و شیمیایی این خاک ها و روشهای شناسایی آنها و بررسی امکان تعیین ارتباط بین روش هلتز و کواکس 1981 با اندازه سرعت موج برشی به عنوان یکمعیار جدید صورت گرفت محدوده مورد مطالعه خط 2 متروی تبریز به طول 22 کیلومتر بوده و باتوجه به اینکه 14کیلومتر از آن درزیرزمین ساخته میشود بنابراین ارزیابی پتانسیل رمبندگی خاک ها به عنوان یک پدیده ژئوتکنیکی مخاطره آمیز درامتداد مسیر ضروری می باشد.

کلیدواژه ها:

رمبندگی ، وزن مخصوص خشک ، حدروانی ، سرعت موج برشی ، خط 2متروی تبریز